补贴减少 下半年这些纯电动SUV表示不怕

　　车型：捷途X70S EV

　　上市时间：下半年

　　不怕补贴滑坡的本事：1、提供401km和450km两种续航里程，都超过400km，大家懂的。2、配备12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，潮流设计的标配。3、有望搭载无线充电技术，如果属实这个就厉害了，竞争力提升一大截。

　　在上海车展上，捷途X70S EV正式亮相。新车整体外观与普通版X70S车型保持一致，但细节上加入了蓝色元素点缀。新车将推出两种不同续航里程版本的车型，分别为401km和450km。

　　外观方面，捷途X70S EV与普通版X70S车型保持一致，同样采用了家族式设计语言，前中网为熏黑蜂窝状造型，与大灯组衔接的部位用镀铬材料加以装饰，视觉效果非常不错。下方雾灯部分由4部分光源组成，造型十分新颖。如果仔细观察不难发现，新车在进气格栅等部位加入了蓝色元素，以此来显示其新能源的身份。

　　捷途X70S EV内饰方面同样与普通版X70S车型保持一致，大量细节处采用了银色镀铬装饰，提升了质感。12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏科技感十足，贯穿式空调出风口实用性很强。中控部分采用了钢琴烤漆式设计，并且换挡机构变为了旋钮式。

　　捷途X70S EV将搭载最大功率为125kW的电机，其峰值扭矩300Nm，最高车速为140km/h。续航里程方面将推出两种版本的车型，续航里程分别为401km和450km。此外，未来捷途X70S EV有望搭载无线充电技术。

　　车型：爱驰U5

　　上市时间：下半年

　　不怕补贴滑坡的本事：1、曾任意大利宾法汽车设计公司设计总监，并设计了法拉利ENZO和ROSA的奥山清行担任爱驰U5设计师。2、轴距为2800mm，定位中型SUV，空间宽敞。3、电池Pack能量密度为170kWh/kg，是目前量产车型中能量密度最高的电池Pack之一。4、总续航里程最大可达到560km。5、是全球首款应用2000MPa热成型钢的SUV车型。

　　爱驰U5的前大灯采用了全LED光源，视觉效果出众。动感饱满的车头布置了贯穿式的黑色饰条，错落有致的格栅与左右两侧气帘通道衔接流畅，呈现出蓄势待发的力量感。贯穿整个车侧的双腰线锋锐有力，双色车身、悬浮式车顶设计在营造科技感的同时令车侧轮廓更显修长。爱驰U5定位于中型电动SUV，长4680mm，宽1880mm，高1680mm，轴距为2800mm，整备质量1750kg。

　　爱驰秉承“移动家居”的内饰设计理念，采用现代家居的高级配色及笔直的线条，呈现出视觉一体的贯穿气势，为驾乘者打造了极简而温馨的座舱空间。爱驰U5主打智能电动，通过在网联、驾驶和服务三方面赋予汽车更智能的功能来为消费者提供更美好的用车体验。

　　动力及续航方面，爱驰U5量产车型提供63kWh电池Pack，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩315Nm。爱驰U5的电池Pack能量密度为170kWh/kg，达到国家2018年补贴政策中关于电池Pack能量要求最高的一档，这也是目前量产车型中能量密度最高的电池Pack之一。

　　爱驰U5的NEDC续航里程为460km，另外在此基础上，使用独创的AI能量续航包，可以额外增加续航100km。增加续航100km后，爱驰U5的总续航里程能够达到560km。另外，爱驰U5还是全球首款应用2000MPa热成型钢的SUV车型。

　　编辑点评：虽然全世界都在发展新能源汽车，但可以肯定，中国是发展速度最快的，这也使中国一跃成为全世界最大的新能源汽车市场之一。中国的新能源产业之所以发展这么快，绝对离不开国家补贴的支持。然而，这并不非新能源汽车良性发展之路，国家也认识到这一点，补贴越来越少也是必然趋势，所谓”师傅领进门，修行靠个人”的时候终于到了。毫无疑问，补贴的减少必然会对中国新能源汽车产业造成巨大冲击，但为了长远发展，为了能够提升自己的实力与合资品牌公平竞争，国家也该考虑撒手了。可以想象，2019年新能源补贴政策实施后，中国品牌的新能源汽车涨价是必然的，是不是还能保持目前的竞争力还是一个未知数，但我们相信，有竞争才有进步，才能有中国新能源汽车产业的未来。

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